據(jù)報(bào)道，經(jīng)濟(jì)學(xué)家和分析師指出，美國(guó)汽車銷售正在從將近30年以來(lái)的最低水平回彈，這種回彈形勢(shì)可能促使汽車部件行業(yè)出現(xiàn)一波并購(gòu)活動(dòng)，吸引對(duì)沖基金、私募股權(quán)投資者和作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車部件制造商展開并購(gòu)交易。

    汽車部件公司JohnsonControlsInc在5月21日宣布，該公司將以12.5億美元的價(jià)格收購(gòu)已破產(chǎn)公司Visteon旗下電子及汽車內(nèi)飾部門。數(shù)據(jù)顯示，這是今年截至目前為止汽車部件制造商所進(jìn)行的規(guī)模最大的并購(gòu)交易。

    除此之外，BorgWarnerInc以及億萬(wàn)富翁投資者卡爾·伊坎(CarlIcahn)麾下FederalMogulCorp兩家投資公司也都表示，它們將尋求在汽車部件行業(yè)展開并購(gòu)交易；另一位億萬(wàn)富翁投資者威爾伯·羅斯(WilburRoss)麾下公司W(wǎng)LRoss&Co也表示，并購(gòu)市場(chǎng)環(huán)境正在改善。

    紐約市場(chǎng)研究公司Casesa&Co分析師約翰·卡塞薩(JohnCasesa)稱：“過(guò)去18個(gè)月時(shí)間里一直都在削減成本的公司最終獲得了喘息的余地，它們正再次開始考慮戰(zhàn)略問(wèn)題�！�

    不計(jì)入政府援救，汽車部件行業(yè)的并購(gòu)交易數(shù)量在兩年前創(chuàng)下自2005年以來(lái)的最低水平，但現(xiàn)在則將開始加速。據(jù)普華永道(PricewaterhouseCoopers)駐底特律的美國(guó)汽車交易服務(wù)部門負(fù)責(zé)人保羅·艾利(PaulElie)稱，2010年美國(guó)汽車部件行業(yè)的并購(gòu)交易數(shù)量可能比去年最高上漲25%，創(chuàng)下自2007年以來(lái)的最高水平。

    數(shù)據(jù)顯示，2007年完成的汽車部件行業(yè)并購(gòu)交易數(shù)量為338樁，2008年減少至294樁，去年則進(jìn)一步減少至161樁。過(guò)去兩年時(shí)間里，不計(jì)入政府贊助進(jìn)行的有關(guān)通用汽車和德爾福(DelphiInc)的交易，這一行業(yè)的并購(gòu)交易總價(jià)值為不到180億美元，而2007年一年就達(dá)到了460億美元。

    FederalMogul首席執(zhí)行官何塞·瑪利亞·艾拉蓬特(JoseMariaAlapont)稱，在2007年12月份走出破產(chǎn)保護(hù)以后，該公司目前正在尋找規(guī)模超過(guò)1億美元的并購(gòu)交易，主要目標(biāo)是混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的部件制造商等。他同時(shí)指出，今年汽車部件行業(yè)并購(gòu)活動(dòng)所面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)是市場(chǎng)損失以及投資者對(duì)歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)的擔(dān)憂情緒。